风管支、吊架的制作及安装

①依据施工图纸及现场实际情况，放出风管安装的中心线，确定出风管支吊架位置、形式及数量。

②吊架制作时吊杆要平直，螺纹应完整、光洁。吊杆拼接可采用螺纹连接或焊接。螺纹连接任一端的连接螺纹均应长于吊杆直径，并有防松动措施，焊接拼接宜采用搭接，搭接长度不应少于吊杆直径的6倍，并应在两侧满焊。支吊架上螺孔应采用机械加工，不得用气割开孔。

③支吊架型钢的切断和打孔。

型钢的切断使用砂轮切割机切割，切割后用磨光机去除切割处毛刺,使用台钻钻孔。支架的焊缝必须饱满，保证具有足够的承载能力。

④风管支架制作完毕后根据土建工程进度做好支架在砖墙和混凝土墙内的预埋工作，支吊架的预埋件或膨胀螺栓埋入部分不得刷油漆，并要除净油污。

⑤风管支吊架制作完毕后安装前要依据设计及现行国家规范要求刷漆防腐。

⑥靠墙或靠柱安装的水平风管采用斜撑支架，不靠墙安装的水平风管采用托底吊架。

⑦风管的末端、转弯处、与部件及设备连接处要设置防止摆动的固定点。矩型风管抱箍支架要紧贴风管，折角要平直，连接处要留有螺栓收紧的距离。

⑧风管安装时要及时进行支架的固定和调整，其位置应正确，受力应均匀。

叶轮组装条件：

先必须把轮轮毂内的灰尘、杂物彻底清理干净，用棉布将变桨齿轮擦拭明亮，再逐一组装桨叶。叶片与变桨齿轮穿螺丝时要注意零点位置必须一致，垫片必须是正方向，先用电动扳手逐一把螺丝打紧，才允许松主吊车吊钩。

叶轮吊装条件：

顶段塔筒上法兰与机舱连接螺栓全部打满标准力矩后，风力在8米每秒以下才允吊装、安装叶轮。在叶轮起吊前，三个叶片必须打到标准力矩并验收合格，检查轮毂内无任何杂物。叶轮与主机连接时，主机法兰必须打上叶轮机械锁，严禁通过盘车对叶轮螺丝孔，垫片必须是正方向，先用电动扳手逐一把螺丝打紧，再用液压站全部打满标准力矩后，才允许松主吊车吊钩。

机舱内的灰尘、杂物必须清理干净（包括机架内的各个死角），所有机舱底部玻璃钢盖板必须安装可靠，机舱内的电器元器件等成品必须得到保护。顶段塔筒与中段塔筒法兰螺栓全部打满标准力矩后，才允吊装、安装机舱。起吊后机舱与顶段塔筒连接穿螺丝时要注意垫片必须是正方向，先用电动扳手逐一把螺丝打紧，再用液压站打百分之五十标准力矩，才允许松主吊车吊钩。

吊装过程的旁站监理

在吊装作业过程中旁站监理应注意以下几点：

3.4.1对作有撑杆的吊装作业，要特别注意设备由水平到直立这样一个过程。主要是撑杆能否顺利跨过设备顶部，如有异常应立即向指挥人员建议停止。

3.4.2对于卷扬机吊装，在起吊的前期要特别注意观察地锚的设置情况。

3.4.3对于利用建构筑物吊装，要注意受力吊点位置的变化情况。

3.4.4对于利用行车吊装，在起吊过程中行车站位好是靠近柱子部位。

3.4.5在设备吊装主过完成后，施工人员会产生松一口气的情绪，这对后面的摘钩去绳工作会造成影响，旁站人员也要特别注意。