两机要同时同步地起钩，电气设备运输找哪里，将塔吊离运输车辆，以及同时缓慢地起钩、落钩，将塔直立，否则，可能造成某一台起重机超载。

吊运开始前，必须指挥周围人员退到安全位置，然后才能发出吊运信号。地面操作人员应站在重物倾斜方向的背面，防止被重物意外倾倒砸伤。

起重吊运作业的指挥人员，应经过专门的培训、考核，合格后方可上岗。指挥起重吊装作业，指挥信号必须明确。

吊运作业中有钢丝绳穿越通道时，应在通道两旁挂。有明显的警告标志。

注意氧气、瓶的存放距离大于5m。

本公司另备有随车吊150吨、25吨—500吨大小型吊车、，3T-10T叉车10台，各种规格起重工具、索具、吊具、吊装平台、搬运气垫、10吨——100吨高低盘运输车。承接市内配送、国内长短途配载运输。本司将以高标准的科学管理与国际接轨的水准推动着中心的服务质量和技术水平，保证以客为尊的三一原则：安全，技术，更好地协助各个企业再创辉煌。 公司坚持“科学管理、精益求精、以质取胜、以诚求信”的质量方针。

    公司目标：广汇百川，群策群力。精益求精，丰泽天下。真诚期待与您的合作！

随着社会经济的发展，生产规模日益扩大，自动化生产的程度越来越高，起重吊装设备普遍应用在现代化生产过程中。起重吊装设备市场竞争激烈，对于吊装设备企业来说有市场就有主导权。

　　针对2011年起重吊装设备的发展情况分析，“两会”期间，在重工机械行业内所关注的热点话题则是“稳中求进”，在目前比较稳定的市场环境下，理应在此基础上，提高起重设备的质量，在稳定国内的销量的同时，也应大力拓展国外市场。

　　三一为什么可以这么成功？三一的成功就在于不是纯粹埋头钻研技术，而是抬头搞清市场。在充分掌握市场需求的前提下大胆创新，在产品开发的每个阶段，都从商业的角度而非技术角度进行评估，枣庄设备运输，以确保投资回报，或尽可能减少投资失败所造成的损失。很多企业一直觉得，我技术好，不怕没销路。这个理论在早些年是很有道理，但是现在是讲究营销的年代，不注重市场的需要，埋头苦干，没有任何意义。

  单梁起重机在滑触线所占面积越来越小，滑触线占用的面积和企业机器工作有很大的联系。行车滑触线将适用于各种恶劣环境，质优价廉的滑触线将会在市场上占主导地位。起重机安全施工的表现在于各零部件会产生自然和人为的磨损，如果不及时的发现和处理，就会导致事故的发生，因此，要保持设备的良好状态，电力设备运输价格，提高它的使用期限和效率，才能有效地预防事故的发生。

设备运输每台大型设备都必须由吊装工程师编制吊装方案并报业主审批。

每吊装一台大型设备，吊装前都必须由吊装工程师向参加吊装作业的人员进行方案技术交底。

所有参加吊装作业的人员在施工前都必须接受安全部门的安全教育。

大型设备吊装前各方（包括业主方、施工方专业工程师、吊车司机、起重工班长、技术负责人、施工负责人）对设备装进行安全确认。

650t及400t吊车支腿的地基必须铺垫片、钢板，确保安全可靠，其可靠度必须由吊装工程师与吊车车主共同确认。

不使用未经检查合格的吊车、吊具和索具。

地锚埋设应安全可靠。

所有吊装用的机具、吊具吊装前均应注油润滑。

高空作业时严禁高空抛掷物件。五级以上大风严禁吊装作业。

吊车行走道路必须结实可靠，必要时可铺石块、钢板以确保吊车行走的安全。

吊车站位应按方案中给定的工作半径站位。

高空作业时要系好安全带，电力设备运输，戴好安全帽。高空与地面的联系，应采用对讲机进行联系。

参加作业的人员要统一信号、统一指挥、精心组织、精心施工。

大型设备吊装正式吊装前必须进行试吊，并组织有关人员对机具、吊具、索具进行检查，经检查确认无问题后，方可正式起吊。

吊装区域要设置警戒线，非作业人员严禁进入警戒区。

如需对吊车站位及行走区域的地基处理结构改变，则应作现场承载试验。满足要求后方可执行。

如在吊装作业中出现问题，或本方案中未考虑周全的问题，应由吊装工程师现场解决。

凡进入现场人员必须带安全帽。作业区设置标志线，禁止与吊装作业无关人员进入作业区。高空作业必须佩带安全带。

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