4.侧面式叉车

   侧而式叉车的门架和货叉在车体的侧而，侧而还有一货物平台。当货叉叉取货物时。货叉沿门架上升到大于货物平台的高度后，门架沿着导轨缩回.降下货叉，货物便放在叉车的货物平台上。

   侧而式叉车主要用于搬运长大件货物，由于货物沿叉车纵向放置，可减少长大货物对道路宽度的要求，同时。货物重心位于车轮支承底而之内。叉车行驶时稳定性好，速度高，视野好。

   5.跨车

   跨车即跨运车(由门形车架和带抱叉的提升架组成的搬运机械。一般用内燃机驱动。起重量10-50 t。作业时，门形车架跨在货物上，由抱叉托起货物后，进行搬运和码垛。在港口，跨车可用来搬运和堆码钢材、木材和集装箱等.

   跨车起重量大，运行速度较高，装卸快，甚至可做到不停车装载，但跨车自身重量集中在上部，重心高，空车行走时稳定性较差，要求有良好的地而。

起重设备指挥人员安全管理

      1、指挥人员必须熟练掌握指挥信号，对于中高层建筑物，要设地面和建筑物作业面（双层指挥），以保安全生产。

　　2、要熟悉起重设备的技术性能和安全操作规程以及吊物重量、起重幅度等，超载或捆绑不牢，不得强行指挥。

　　3、指挥人员对于砖笼、吊索具、混凝土吊斗及捆绑物件等安全生产负有主要责任。

　　4、凡因指挥信号不明或属指挥上的错误而造成的起重设备事故，指挥者对一切后果负责。

　　5、在高层施工中，除用旗语指挥外，也可以用对讲机与司机联系，确保指挥无误，保证起重设备安全施工。

　　6、指挥人员上班工作时，不许闲谈、看书看报和做其他与工作无关的事，严禁酒后作业。

　　7、应配合操作司机做好设备的清洁卫生、润滑、螺栓销子的紧固工作。

单梁起重机行业情况：

工程机械行业企业并购事件频频发生，在单梁起重机行业运行较为低迷的时刻进行自身结构调整，也不失为一种较好的减缓下行压力的方式。

   虽然单梁起重机行业困境仍存，但随着三中全会决议的稳定落实，内需扩大的推动将会逐步释放市场需求。中国城市化的进程决定了到2025年，公路、机场等基础设施依然有更大的拓展空间，近半年来审批通过的双梁起重机项目也在逐渐显示出其拉动作用。

   工程机械行业龙门吊是企稳的一年，国家政策、法规的陆续出台对于单梁起重机行业的健康发展起了积极的推动作用。再制造的推进，国四标准的铺开、无底价拍卖的追捧等也是行业关注的焦点，虽然运行低迷，但业内并不冷清。

   因此工程机械行业目前面临的库存压力，单梁起重机行业有望在未来几年内得到释放，从而推动行业摆脱底部徘徊状态。