随着我国经济水平的快速发展，目前国内物流公司已发展到约40万家。有数据表明，我国社会物流总费用约占GDP的16%，比欧美发达国家高出近1倍。物流成本占生产成本30%～40%，而发达国家只有10%～15%。物流体系落后造成产品周转时间长，很多企业90%的时间耗在仓储、运输、搬运、包装、配送等方面。

缺少基础公共系统支撑，物流业发展受限。我国已基本建成四通八达的公路网，但支撑公路货运的枢纽平台、信息化调度系统、标准化和安全诚信体系却跟不上。各地的大型仓库、物流公司、货运司机等出于分散状态，成为一个个信息孤岛。货运车辆的空驶率过高，已超过40%，导致运输成本增加。

起重吊装对国内工程的影响

1、起重吊装 超级起重装置、闭式提升回路、臂架系统几何尺寸及多种防后倾控制等技术，达到国内首创、国际领先。

2、安全的控制系统，工作和安装两种操作模式方便可靠。

3、卓越的操作性能，负荷传感、极限负荷调节以及电液比例微速控制，使各个动作微动性极佳，操作更平稳。

4、 灵活的工况配置组合，自由组合的工况可达11种。

5、 大底盘设计，高效的自装卸技术，百分分带载行走。

吊装质量要求

1.吊装前应再次对基础标高、轴线进行仔细复查，确保基础标高、轴线正确。

2.对主变附件、GIS设备、屏、柜及无功补偿装置起吊前，在地面上进行认真检查验收，合格后方可吊装。

3.吊装前应在柱脚以上1.5米左右及吊点处须采取加固措施。

4. 起吊过程中应平稳起吊，严禁在地面上拖拽构架柱。

5. 起吊过程中应随时注意观察构架柱各杆件的变形情况，如发现异常应停止吊装及时处理。

6.检查螺栓的穿入方向是否符合要求。

7.为避免设备在起吊过程中发生滑动造成钢柱表面的划伤、大副摆动造成成品破坏，起吊前，在设备底部固定两根（每腿一根）棕绳，控制设备在起吊过程中的滑动和摆动。

8.GIS设备绑扎吊点位置应准确，起吊后保持平衡，GIS设备两端应用拉线控制其摆动。