吊臂的结构及原理

根据不同的吊臂变幅方式，矿用液压吊装机吊臂可以分为固定式和伸缩式两类;根据不同的吊臂截面形状，矿用液压吊装机吊臂可以分成箱型和桁架式两类。在现代工业领域中，鉴于箱型结构自身性能稳定的特点，它被广泛地应用于起重机械吊臂的制造应用中。为了更好地利用箱型结构的优点，一般情况下，伸缩式液压缸安装在吊臂内部，两节吊臂的搭接处安装滚子或者滑块，空调机组搬运搬迁，用于支撑内部节臂，达到吊臂的伸出和收回运动。关于为什么要选择箱型结构的吊臂的原因有很多，主要原因是起重机械吊臂不仅承受压力也承受弯矩，也就是说，它是一种双向压弯构件，不仅要保证满足吊臂自身的力学性能，还需要充分考虑吊臂各位置处和各个方向上的稳定性约束，然而，箱型结构吊臂是能够满足兼容上述问题的。一般的伸缩式吊臂是由多节臂节组成，通常根据实际工况下的起重高度确定节数。通常情况下，二者关系是高度越大，节数越多。但是，为了确保吊臂的重要性能指标、刚度和强度满足，吊臂节数不宜过大，一般是采用3-5节为宜。铰点位置的分布也是影响起重机械吊臂起重性能、刚度和强度的主要影响因素之一。除此之外，吊臂形式的选择也是不可忽视的。基本臂分为直臂形和折臂形两种形式。折臂形基本臂基于其灵活性和易操作性的优点，常常会优先被采用，可以有效降低吊臂根部铰点的位置，方便工作人员布置旋转台部分。由于伸缩式吊臂的长度是由各节臂伸出长度确定，而各个节臂的伸出长度又是能够人为控制的，所以伸缩式吊臂相对折臂形吊臂具有更好的可控制性。因此，伸缩式吊臂被广泛应用于起重机械吊臂的制造应用中。

工艺原理

采用公路、铁路，使用特殊的运输设备特种凹形平板车、多轮对平板拖车运输主变。在轨道车与汽车平板之间搭设平台，空调机组搬运安装，若轨道车车面低于汽车平板面，使用千斤顶把牵引变压器抬升，底部塞入道木使牵引变压器底部与汽车平板面平齐，再在牵引变压器下安放两根钢轨，把牵引变压器落在钢轨上，用千斤顶从后面顶进，工厂空调机组搬运，使牵引变压器沿钢轨滑动至汽车平板上，再使用千斤顶抬升牵引变压器，移出钢轨，把牵引变压器落回汽车平板上。牵引变压器装卸、就位时，若轨道车车面高于汽车平板面，在汽车平板上铺设道木，使其表面与轨道车面平齐，使用千斤顶把牵引变压器抬升，底部安放两根钢轨，把牵引变压器落在钢轨上，用千斤顶从后面顶进，使牵引变压器沿钢轨滑动至汽车平板上，再使用千斤顶抬升牵引变压器，移出钢轨、道木，把牵引变压器落回汽车平板上。汽车把牵引变压器运至变电所基础旁后，使用前述方法把它移至基础上就位。使用千斤顶从对角顶进，高青县空调机组搬运，以调整变压器位置。上述方法适用于牵引变压器轨道运输至车站后，使用汽车进行二次倒运，将变压器运输到牵引变电所内，再就位。如到货时是汽车（轨道）运输直接进入变电所，可使用上述方法直接把牵引变压器移至基础上就位。使用8t汽车吊车安装牵引变压器附。

附件安装完成后进行真空注油，油样送检验室进行全油分析。变压器安装过程中要注意安装顺序，应依次安装储油柜、散热片、风扇、高低压瓷套管，后进行二次接线。 

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