起吊变电设备步骤

起吊变电设备时，首先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后才会正式起吊。保证吊车的起吊能力有充足的余度，车床搬迁就位，钢丝绳的强度及长度都经检查确认满足使用要求。

　　站厅层吊装孔的临时封堵都是先用三根钢轨平行放，上面铺木板。先用手扳葫芦将设备拖到站厅层的吊装孔上，将钢丝绳通过定滑轮与设备连接，然后通过卷扬机将钢丝绳收紧。让设备稍稍离地，观察起吊状态是否正常。抽掉站厅层吊装孔的临时封堵，继续同步操作卷扬机，让设备均匀下降。当设备底部到达站台层时，停止下降。迅速将设备拖离吊装孔。

　　根据变电所设备的重量、体积和数量，合理地将设备用吊车吊装上公路拖车，绑扎牢固。变压器装车时，大型车床搬迁，首先取掉其底架、滚轮等，并在变压器下部铺木板作为垫木。

　　拖车以低于20km/h的速度，行驶至变电所，途中经由曲线道路时，要减速，以确保安全。将设备平稳地吊到入口平台上。变压器装上底架、滚轮，并用三角木塞住滚轮。

　　将变电设备搬运放在吊车能够到的地方，支好吊车撑脚后，按照一般吊运操作程序进行，设备到达站台层以后，马上移开吊运的位置，以保证吊车作业的连续性。

起重业发展什么重要

中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记。随后，工厂车床搬迁，起重吊装有铁道部宣称：高铁发展不会停滞。

铁道部纪委书记安立敏在2011年1月7日的一个内部讲话上透露，当前，铁路发展正处在一个关键时期，大量的工程还在建设之中，年投资仍数以千亿计。

安立敏表示：近几年来，中国铁路建设高速发展，在国际国内赢得高度认可。中国高铁已由追赶者变为引领者，成为国家对外交往的一个重要品牌。

而在北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌看来，国内高铁建设主要是在刘志军主政时期开始的，刘被免职后高铁发展应该做一些调整。

相比专家学者的谨慎态度，铁道部方面追求的是更大的跨越和发展。按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，中国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元。铁道部规划到“十二五”末期，中国高速铁路要达到1.6万公里以上。

李红昌认为，由于前些年发展落后，中国铁路大规模建设期还没有结束，在中央政府的支持下，高铁建设也不会大煞车。而按照此前铁道部透露出来的信息，中央对于高铁建设这些年的发展也是满意的。

百姓期盼，国家对房地产业调控加码

2011年国务院发起第三楼房地产政策猛烈的调控，我国农历新年之前，沂源县车床搬迁，2011年1月14日，央行上调存款准备金率，而被视作楼市调控“杀手锏”和“加强版”的2011年1月28日房产税试点及2011年1月26日“新国八条”密集出台，各大城市的楼市无一不感受到萧萧刺骨的寒意。

随着各地调控细则出台，将再次提高购房门槛，一旦所有的房地产政策调控联动效应形成，也会让整个房地产市场价格得到平抑，开发新的房地产市场的热情将随之消退。

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