按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。一般汽车分为6缸和8缸发动机，也分为直列气缸和V列气缸。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。

按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，工厂扒杆吊装，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

起吊变电设备步骤

起吊变电设备时，首先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后才会正式起吊。保证吊车的起吊能力有充足的余度，钢丝绳的强度及长度都经检查确认满足使用要求。

　　站厅层吊装孔的临时封堵都是先用三根钢轨平行放，上面铺木板。先用手扳葫芦将设备拖到站厅层的吊装孔上，将钢丝绳通过定滑轮与设备连接，然后通过卷扬机将钢丝绳收紧。让设备稍稍离地，观察起吊状态是否正常。抽掉站厅层吊装孔的临时封堵，继续同步操作卷扬机，让设备均匀下降。当设备底部到达站台层时，停止下降。迅速将设备拖离吊装孔。

　　根据变电所设备的重量、体积和数量，合理地将设备用吊车吊装上公路拖车，绑扎牢固。变压器装车时，首先取掉其底架、滚轮等，并在变压器下部铺木板作为垫木。

　　拖车以低于20km/h的速度，行驶至变电所，单位扒杆吊装，途中经由曲线道路时，要减速，以确保安全。将设备平稳地吊到入口平台上。变压器装上底架、滚轮，并用三角木塞住滚轮。

　　将变电设备搬运放在吊车能够到的地方，扒杆吊装公司，支好吊车撑脚后，高新区扒杆吊装，按照一般吊运操作程序进行，设备到达站台层以后，马上移开吊运的位置，以保证吊车作业的连续性。

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