装卸搬运的灵活度不够:在许多的物流企业中，都出现装卸搬运灵活度不够的现象。散乱堆放在地面上的货物，不进行下一步装卸包装或打捆，济南桅杆吊装移位，或者只能一件件操作处置，因而不能立即实现装卸或装卸速度很慢，造成企业装卸搬运的滞后，对工作效率造成很大的影响，相对于企业的整个运行很不利，严重的可能会影响到企业的经济效益。

装卸搬运人员工作效率低和机械的利用率低:当今时代，单纯的存储和保管型仓储已远远不能适应生产和市场的需要，并且，很多仓储设备老旧，需要人工的操作多，但是人工的工作效率较低再加上机械化存储装卸设备缺乏，自动化程度相对较低，在具体操作上，货品收发管理都是以电话或人工方式进行沟通，不仅容易产生错误，而且增加成本：在没有计算机管理的情况下，出现查找困难，出货不及时的问题，也给仓库盘点等操作带来一定困难：进销存管理采用传统的手工录入方式，资料不容易保存。

吊索具(连接件)

　　吊索具(连接件)强度或尺寸不够：选择满足安全要求的吊索具并经过检查方可使用，否则可能造成“鸡飞蛋打、机毁人亡”。

　　吊索具(连接件)的连接方式不合要求：按要求连接，齐河济南桅杆吊装，吊装无小事，小事当成大事办，也许就是因为一个卸扣未连接好，济南专业桅杆吊装，就会“牵一发二动全身”，造成“身首异处”的现象。

　　上述状态中，施工现场的状况安全与否，关乎到能否完成一次大型吊装的关键之一。特别是对场地的要求，从掌握隐蔽工程资料，到地基处理方案，再到处理过程的监督、验收，都应该非常严谨、认真。有些地质条件差的现场，甚至要采取打桩、做钢筋混凝土承台等措施。

　　一般而言，吊车事故的发生，无论是进口车还是国产车，因吊车设计、制造缺陷发生事故的概率非常小。特别是大型吊车，出厂前那是经过反复地计算、试验后才投放市场。

      尤其是杆件和连接件，内行知道，大部分情况下吊车组装后扳杆时各部件受的力比实际吊装时还要大。如果吊车结构件有缺陷，一般情况下，吊车扳杆时其拉杆或杆件或转盘就已经损坏。

　　因此，重点强调吊车规格的选型，而不是吊车品牌的选择;强调实际使用前的检查，而不是事故发生后的调查;强调设备“完好上岗”，而不是“带病工作”;同意以大代小留有一定的安全余量，反对以小代大冒险超载。

      总之，济南桅杆吊装搬运，如果这些不安全状态的存在，通过人的行为加以消除或者避开，就不会发生事故。

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